EGERIE VELO MOTO

BMW R100RT version 2020

Nico — 2020-06-01T07:18:00Z

Comme on dit, c'est l'occasion qui fait le larron.

J'avais mis en vente ma R100 l'année dernière, sans grande intention de m'en séparer. Mais finalement quand Benoît m'a demandé au début du printemps si j'étais vendeur, je n'ai pas tardé à lui faire une proposition.

Je n'ai pas le temps de rouler très souvent et comme j'ai plusieurs motos et peu d'espace... à un moment, faut faire des choix !

L'idée c'était de changer 2-3 choses avant la vente, surtout : la couleur, la selle.

Elle est donc passée en bleu nuit métallisé et la selle en noir, tout en gardant les metal flakes. Très bon choix de la part de Benoît, ça lui va très bien !


BMW R100RT 1982 - Bobber Bratstyle: BMW R100RT 1982 - Bobber Bratstyle

BMW R69S - restauration partielle

Nico — 2019-03-22T17:51:42Z

La moto de Gérard démarre mal à froid et pire à chaud. Le réservoir est sévèrement encrassé et la peinture a été mal restaurée.
Outre la crasse globale qu'il faut éliminer, il y a un peu de boulot.

Après un premier bon nettoyage il s'avère que la moto est finalement dans un bon jus. Avec un gros service et du travail sur la peinture et les chromes, on obtient une moto qui démarre au premier coups de kick et dont l'apparence est propre et rappelle que cette moto a de l'expérience et du vécu.

On profite pour remonter une paire de silencieux conformes à l'origine et une paire de selles "solo".


Restauration BMW R69S: Restauration BMW R69S

- Quelques photos du travail réalisé en cliquant ici -

[VIDEO] "Making Of" Kawasaki W650 Age Of Glory

Nico — 2018-11-17T09:52:37Z

Durant la réalisation du projet W650 pour Age Of Glory, j'ai pris le temps de filmer une partie des tâches accomplies.

Il n'est pas toujours évident ou pratique de prendre le temps de faire ces images. Rétrospectivement je me suis plusieurs fois dit que j'aurai du filmer à tel ou tel moment, mais dans le feu de l'action il y a eut quelques oublis...

Ci-dessous un condensé de toutes ces images, je mettrai en ligne une version longue dans quelques temps.

MAJ : Version longue


Kawasaki W650 Street Tracker - Age Of Glory - Egerie Moto: Kawasaki W650 Street Tracker - Age Of Glory - Egerie Moto

BMW R65 de café racer à Bratstyle

Nico — 2018-05-27T16:24:40Z


R65 déjà préparée en café racer: De base il y avait un cul de selle tout rond raccourcissant l'assise à une simple place.

Cette R65 était déjà modifiée en café racer. Boucle d'origine raccourcie, réservoir de R80 ou R100, petit cul de selle, bracelets et pas mal de bricolages assez moyens.

Son nouveau propriétaire désirait une selle double pas trop fine et un look bratstyle/vintage assez classique.

J'ai donc commencé par réaliser une boucle sur mesure en partant de tubes cintrés de 25mm.


BMW R65 1981 de café racer à Bratstyle: BMW R65 1981 de café racer à Bratstyle - Scrambler - boucle arrière

Soudure de l'ensemble et ajout de fixations pour un garde boue avec fixation d'un feu "intégré"


BMW R65 1981 de café racer à Bratstyle - Scrambler - boucle arrière: BMW R65 1981 de café racer à Bratstyle - Scrambler - boucle arrière soudure


BMW R65 1981 de café racer à Bratstyle - Scrambler - boucle arrière: BMW R65 1981 de café racer à Bratstyle - Scrambler - boucle arrière sur mesure


BMW R65 1981 de café racer à Bratstyle - Scrambler - boucle arrière: BMW R65 1981 de café racer à Bratstyle - Scrambler - boucle arrière - selle - feu arrière

Selle sur mesure par aller sur l'ensemble. Pose et taille de la mousse mais garniture donnée à réaliser à Altitude Sellerie à Ville-la-grand.


BMW R65 1981 de café racer à Bratstyle - Scrambler - prête à rouler: BMW R65 1981 de café racer à Bratstyle - Scrambler - prête à rouler

Plus de photos ci dessous et sur facebook :
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1794626497500833.1073741849.1536153766681442&type=1&l=42b01cc4e1

Finalisation d'une Yamaha 600 XT de Flattrack

Nico — 2018-01-08T16:06:50Z

Il y a quelques semaines j'ai racheté une Yamaha XT600Z Ténéré de 1984.

L'idée étant de la transformer en moto de flattrack, pas besoin d'une base en super état.
Voici l'engin d'origine :

Les travaux effectués :
Montage des roues en 19 pouces
Montage d'une fourche sans déport (ici Bandit 600)
Suppression du mono-amortisseur et création d'encrages de doubles amortisseurs (+ amortisseurs neufs)
Modification de la boucle arrière
Changement du réservoir pour un modèle compacte et joli
Selle sur mesure et plaques de cadre sur mesure
Simplification du faisceau électrique au maximum
Changement et déplacement du réservoir d'huile moteur
Révision complète du moteur (segments neufs, roulements neufs, joints neufs, contrôle de l'ensemble des pièces, changement si nécessaire)
Entretien/Nettoyage du carburateur
Câbles neufs
Peintures complètes

Test pendant les transformations :

Reste encore quelques détails mais la voici bien avancée :

Récap des préparations Avant/Après

Nico — 2018-01-07T13:57:11Z

Rétrospective de la majorité des prépas réalisées à l'atelier avec des comparatifs avant/après.

- Travaux / Restauration, Café Racer, Bobber - Bratstyle, Scrambler, Flattrack - Dirttrack

Detailing Yamaha XT 500

Nico — 2018-01-05T17:15:02Z

Encore une sortie de grange. C'est un modèle à réservoir alu.
Elle a été un peu bricolée, faisceau bidouillé à reprendre, carbu à revoir.

Une fois relancée il s'avère que le moteur est saint. Après révision complète et réglage il est prêt à en découdre.

On opte donc pour une remise en forme de la partie cycle, avec nettoyage lorsque ça suffit, peinture quand il le faut et changement de quelques pièces nécessaires.

Avant :

Après :


Restauration Yamaha XT 500 XT500: Restauration Yamaha XT 500 XT500

Quelques photos supplémentaires sur Facebook :
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1728334854129998.1073741846.1536153766681442&type=1&l=20c45965ee

La moto suite à son premier démarrage :

Yamaha XS650 SE 1980

Nico — 2018-01-05T17:03:22Z

Sortie de grange d'une Yamaha XS650SE de 1980.

Il a fallu d'abord vérifier son état et faire ce qu'il faut pour tenter de la redémarrer.
Quelques heures plus tard, le moteur était tournant.

On enchaine sur quelques modifications esthétiques : poste de pilotage, clignos, feux, selle sur mesure...

Quelques photos supplémentaires des travaux sur Facebook : https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1711243805839103.1073741844.1536153766681442&type=1&l=6a9ff46bdb

Ainsi qu'une petite vidéo :

Ducati 750 GT 1972 Café Racer IMOLA prête pour la séance photo studio

Nico — 2017-09-10T09:49:00Z

Petite séance de shooting devant l'atelier avant de rejoindre Marion dans son studio de photos proche de Chambéry : http://www.cambouis.fr/

- Travaux / Restauration, Café Racer, Mécanique moteur, Mécanique partie cycle, Habillages - Carrénages - Réservoirs, Couture - Sellerie, Peinture

La BMW R80 monolever de Philippe

Nico — 2016-09-01T12:56:51Z

Il s'agit d'une première phase de travaille, ceci afin de couper et d'étaler le budget.
La moto de base est assez propre, le réservoir a déjà été repeint. J'ai donc seulement travaillé sur la ligne générale de la moto :
modification de la boucle arrière et fond de selle adapté
réalisation de garde boues courts
drop de la fourche
nouveaux éclairages et clignos
petits instruments et témoins
peinture sur l'ensemble des pièces créées
...

Je ne m'occupe pas de l'assise, un ami sellier de Philippe s'en chargera.

En voici quelques images :